當前位置：首頁 > > 出口不銹鋼管出口不銹鋼管有精密不銹鋼管、電加熱不銹鋼管，高溫合金，不銹鋼儀器儀表管、不銹鋼汽車配件管。
精密五金：
精密五金特指五金行業內對精度要求較高的五金加工類別，是對普通五金行業的一個細分，一般特指精度要求在0.05mm以內五金工件。
指用五金制作成的機器零件或部件，以及一些小五金制品。它可以單獨用途，也可以做協助用具。例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等。小五金產品大都不是z終消費品。而是作為工業制造的配套產品、半成品以及生產過程所用工具等等。只有一小部分日用五金產品（配件）是人們生活必須的工具類消費品。
電熱電器：
是一種流行的品質高長壽命的電加熱設備，用于對流動的液態、氣態介質的升溫、保溫、加熱，為加熱介質在壓力作用下通過電熱電器加熱腔，采用流體熱力學原理均勻的帶走電熱元件工作中產生的巨大熱量，使被加熱介質溫度達到用戶工藝要求。
公司生產的電加熱不銹鋼管不但應用于民用電加熱器上，已生產出特殊材質的高溫電加熱用。高腐蝕性和高耐磨性環境下用的不銹鋼管有：鈦管，GH高溫合金系列，耐腐系列，耐磨系列。
儀器儀表：
儀器儀表行業種類繁多，因其應用領域不同，各種條件，各種環境下使用對不銹鋼管的材質、管徑的大小、厚薄、對管子內外徑的光潔度、硬度、杭拉強度、耐磨、耐腐、耐溫各有不同。公司目前針對儀器儀表行業研發出許多特種鋼材，有針對性的對客戶進行指導和選材。
儀器儀表的品種繁多，應用廣泛，在分析儀器、溫度儀表、測控儀表、壓力儀表、輸送儀器、化學儀器、激光、航空航天、醫療、汽車的各類儀器中多有應用 。
汽車配件：
當今社會的高速發展已經離不開汽車工業的同步發展，同樣汽車配件行業將成為一個龐大的市場，隨著人類文明的進步和對環境的要求進一步的提高，對汽車尾氣的排放要求日益提高，這里就大量應用到效率高環保性能的不銹鋼和合金鋼產品。公司生產的精密不銹鋼管應用于：汽配排氣系統，進氣系統，制動油管，接頭、輸送冷卻系統，點火系統，燃油電噴系統，空調管路，傳感器探頭，水管路，壓力管路。
按照汽車種類不同應用于：汽油發動機，柴油發動機，以及新興天然氣汽車發動機。
高溫合金：
高溫合金分為三類材料：760℃高溫材料、1200℃高溫材料和1500℃高溫材料，抗拉強度800MPa。或者說是 指在760--1500℃以上及一定應力條件下長期工作的高溫金屬材料，具有優良的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能 、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃氣渦輪發動機熱端部件不可替代的關鍵材料。
按照現有的理論，760℃高溫材料按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。按 制備工藝可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強 化型等。
應用：
高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒 室等高溫部件，還用于制造航天飛行器、火箭發動機、核反應堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置。
固溶強化型鐵基合金：
GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140
時效硬化性鐵基合金：
GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696
固溶強化型鎳基合金：
GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605，GH600
時效硬化型鎳基合金：
GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090
國外的高溫合金叫包含inconel系列、incoloy系列、Hastelloy系列
GH1015是Fe-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在950℃以下。合金以加入鉻、鎢和鉬等元素進行 固溶強化。合金具有較高的塑性、中等的持久和蠕變強度、良好的抗冷熱疲勞性能，以及良好的加工和焊接性能，及組織穩定性。
應用概況及特性:? ????
合金已用于制造航空發動機燃燒室和加力筒體等板材結構件和其他高溫部件。 合金在700℃-900℃長期工作時有硬化現象，使室溫塑性下降；合金在700℃以上長期工作時有沿晶界氧化的傾向，可采用琺瑯涂層進行有 效保護。在1000℃以上的高溫抗氧化性能比同類用途的鎳基合金稍差。該合金可作為GH2039、GH3030、GH3044和GH3536合金的代用料。
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | Fe | Nb |
質量分數 / % | ≤0.08 | 19.0-22.0 | 34.0-39.0 | 4.8-5.8 | 2.5-3.2 | 余 | 1.1-1.6 |
元素 | B | Ce | Mn | Si | P | S | Cu |
質量分數 / % | ≤0.01 | ≤0.05 | ≤1.5 | ≤0.6 | ≤0.02 | ≤0.015 | ≤0.25 |
GH1035是Fe-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，以鉻和鎢等元素進行固溶強化，使用溫度在900℃以下 。合金具有較高的熱強性，水平接近GH3039 鎳基合金。合金具有良好的熱加工塑性和焊接、冷成形工藝性能。
應用概括及特性：
合金已用于制作在900℃以下長期工作的渦輪發動機燃燒室、渦輪外環和排氣裝置等零件。適用于制作 各類航空、航天發動機的火焰筒、燃燒室外套、加力燃燒室、導向器環和其他環形零件。合金在中溫范圍疲勞性能低于同類用途的鎳基合 金，耐鹽酸腐蝕性能比同類用途的鎳基合金稍差。
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Al | Fe | / |
質量分數/% | 0.06-0.12 | 20.00-23.00 | 35.00-40.00 | 2.50-3.50 | ≤0.50 | 余 | / |
元素 | Ti | Nb | Ce | Mn | Si | P | S |
質量分數/% | 0.70-1.20 | 1.20-1.70 | ≤0.050 | ≤0.70 | ≤0.80 | ≤0.030 | ≤0.020 |
GH1040是Fe-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，以鉻和鉬等元素固溶強化并穩定奧氏體基體。合金在 700℃以下具有較高的熱強性指標，在900℃～1000℃具有較高的瞬時強度。合金具有較好的耐熱、耐腐蝕性能，具有良好 的組織穩定性、良好的熱加工塑性、焊接和冷成形工藝性能。該合金經溫加工強化后可以顯著地提高合金的強度。
應用概況及特性：
合金已用于制造燃氣渦輪的焊接轉子、軸和緊固件，以及短時工作的火箭發動機零部件。合金采用溫加工強 化工藝后，可用于制作650℃以下工作的渦輪盤。
該合金是以碳化物強化的材料，鑄態枝晶間的碳化物在鍛造時不易破碎，在盤件鍛件上會殘留較明顯的樹枝 狀組織。
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | Mo | Fe | Si |
質量分數/% | ≤0.12 | 15.00-17.50 | 24.00-27.00 | 5.50-7.00 | 余 | 0.50-1.00 |
元素 | Mn | P | S | Cu | ［N］ | |
質量分數/% | 1.00-2.00 | ≤0.030 | ≤0.20 | ≤0.200 | 0.10-0.20 |
GH1131是Fe-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，以加入鉻和鎢、鉬等元素進行固溶強化，，使用溫度為 700℃～1000℃。合金具有良好的熱加工塑性、焊接和冷成形工藝性能。
應用概況及特性
合金已用于制作火箭發動機用，在700℃-1000℃短時工作的燃燒室隔板、渦輪燃氣進氣導管、燃 氣發生器收斂段、錐形導向器、渦輪彎通和法蘭盤等零部件；航空發動機用，在700℃-750℃長時工作的加力筒體、加力燃燒室 、隔熱板、穩定器和調節片等零部件；地面燃氣輪機用，在700℃以下長時工作的火焰筒等零部件。
與同類用途的鎳基合金相比，該合金的高溫抗氧化性能和組織穩定性較差。在700℃-900℃長期 使用后，合金的室溫塑性下降。
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | Fe | Nb |
質量分數/% | ≤0.10 | 19.00-22.00 | 25.00-30.00 | 4.80-6.00 | 2.80-3.50 | 余 | 0.70-1.30 |
元素 | B | Mn | Si | P | S | ［N］ | |
質量分數/% | 0.05 | ≤1.20 | ≤0.80 | ≤0.020 | ≤0.020 | 0.15-0.30 |
GH1140是Fe-Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，以加入鉻、鎢和鉬等元素進行固溶強化，使用溫度在 850℃以下。合金具有中等的熱強性、高的塑性，良好的抗冷熱疲勞性的、組織穩定性和焊接工藝性能。適宜于制造航空發動機和燃 氣輪機的燃燒室板材結構件和其他高溫部件。
應用概況及特性：
合金已用于制造多種航空發動機和燃氣輪機的燃燒室火焰筒、加力擴散器、整流支板、穩定器、輸油圈、加 力可調噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機機尾罩蒙皮等零部件，已投入批產使用。
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | Al | |
質量分數/% | 0.06-0.12 | 20.00-23.00 | 35.00-40.00 | 1.40-1.80 | 2.00-2.50 | 0.20-0.60 | |
元素 | Ti | Fe | Ce | Mn | Si | P | S |
質量分數/% | 0.70-1.20 | 余 | ≤0.050 | ≤0.70 | ≤0.80 | ≤0.025 | ≤0.015 |
熱處理制度,各品種的標準熱處理制度見表：
材料類型 | 工序名稱 | 熱處理制度／℃ | 保溫時間/min | 冷卻方法 | |
厚度或直徑≤3mm | 厚度或直徑3mm-5mm | ||||
焊接件 | 固溶 | 1070-1090 | 8-12 | 12-16 | 空冷 |
中間退火 | 1040-1060 | 10-15 | 15-20 | 空冷 | |
棒材、鍛件 | 固溶 | 1070-1090 | 120-180 | 空冷 | |
板材 | 固溶 | 1050-1090 | 8-12 | 12-16 | 空冷 |
絲材 | 固溶 | 1050-1080 | 10-15 | 15-20 | 空冷 |
管材 | 固溶 | 1050-1080 | 8-12 | 12-16 | 空冷或水冷 |
GH2036是Fe-Cr-Ni基沉淀硬化型變形高溫合金，主要以形成VC強化相進行沉淀強化，使用溫度小于 650℃。合金的成分簡單，組織穩定性好。在600℃-650℃具有較好的物理和力學性能，并有良好的切削加工性能。應用概 況及特性
合金已用于制造航空發動機渦輪盤、承力環和緊固件等零部件；合金也可用于制造柴油機、汽輪機的增壓渦 輪葉片和其他高溫零部件。
在高溫合金系列中，該合金的產量較大，使用較廣。合金的線膨脹系數較高，抗氧化和耐腐蝕性能較差，特 別是在鹽霧氣氛和常溫與高溫循環情況下腐蝕嚴重，可以導致低 周疲勞性能降低。合金在600℃-650℃具有缺口持久敏感 性。
密度：7.85g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | Mo | Ti | Fe |
質量分數／% | 0.34-0.40 | 11.50-13.50 | 7.90-9.00 | 1.10-1.40 | ≤0.12 | 余 |
元素 | Nb | V | Si | Mn | S | P |
質量分數／% | 0.25~0.50 | 1.25-1.55 | 0.30-0.80 | 7.50-9.50 | ≤0.030 | ≤0.035 |
注： GJB3165A規定w(Cu)≤0.25%；GJB 3782A規定w(Cu) ≤0.20％。 | ||||||
GH2038是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。合金加入鋁和鈦等元素形成沉 淀強化相，加入硼元素凈化和強化晶界。合金在700℃以下使用具有較高的熱強性，以及良好的切削性能和焊接性能。
應用概況及特性：
合金主要用于700℃以下使用的渦輪盤、燃燒室殼體零件、渦輪殼體、支撐、軸和葉片等熱端部件。
合金經熱處理后在晶界上有片狀Laves相析出。
密度：7.94g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | A1 | Ti | Fe |
質量分數／% | ≤0.1 | 10.0-12.5 | 18.0-21.0 | ≤0.5 | 2.3-2.8 | 余 |
元素 | B | Mn | Si | S | P | |
質量分數／% | ≤0.008 | ≤1.00 | ≤1.0 | ≤0.02 | ≤0.03 |
GH2130是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，加入鋁和鈦等元素形成時效沉淀強化相，加入硼和鈰元素凈 化健。合金在800℃以下可長期使用，在900℃可短時使用。合金具有較高的熱強性能、良好的熱加工塑性。應用概況及特性
合金已用于制作航空發動機工作葉片，海輪動力機增壓渦
輪、航天器用緊固件等。合金經細晶化工藝+直接時效處理后，可以制作500℃~700℃的高屈服、 高疲勞性能盤件及長壽命的轉子葉片。使用溫度大于700℃時，合金的持久和蠕變開始下降；合金經長期時效后有Laves相析出， 使室溫沖擊韌性有所降低。合金在800℃使用時，表面可進行滲Al，以提高抗氧化和耐腐蝕能力。
密度：8.20g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Al | Ti | Fe |
質量分數／% | ≤0.08 | 12.00-16.00 | 35.00-40.00 | 5.00-6.50 | 1.40-2.20 | 2.40-3.20 | 余 |
元素 | B | Ce | Si | Mn | S | P | Cu |
質量分數／% | ≤0.02 | ≤0.02 | ≤0.60 | ≤0.50 | ≤0.015 | ≤0.015 | ≤0.25 |
GH2132
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH2132 | IncoloyA-286 Grade660 | W.Nr.1.4980 | |||||||||
GH132 | UNS S66286 | X5NiCrTi26-15 | |||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH2132和優良GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形 高溫合金，使用溫度范圍-253℃-650℃，優良GH2132合金為提高強度，進一步提高了純潔度、降低硫、氣體和痕量元素的含量 ，并調整了熱處理制度。兩種合金均具有羅好的高、低溫強度和長時穩定性，良好的抗腐蝕性能和熱變形性能，并具有羅好的加工塑性和 滿意的焊接性能。適合制作航空、航天、地面燃氣輪機和煙氣輪機發動機的渦輪盤 、壓氣機盤、緊固件等 高溫承力部件。 GH2132和優良GH2132合金已用于制造航空和發動機的緊固件，已用于制造地面輪機和煙氣輪機大直 徑渦輪盤和各類緊固件，批產和使用情況良好。相近合金在國外已廣泛用于制作航空發動機的壓氣機盤、渦輪盤、承力環、機匣、軸類、 板材焊接承力件等高溫承轉力部件。 合金在650℃長期時效后，在晶界上有G相和胞狀η相析出，時效6000小時后η相呈魏 氏組織形態。當合金成分超出技術標準規范或某些工藝不當時，會出現過量的η、G和σ相，并出現一種異常的胞狀γ''''''''相。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | 1.0 | 0.003 | 余量 | ||||||||
z大 | 0.08 | 2.0 | 1.0 | 0.02 | 0.03 | 0.3 | 0.01 | ||||
% | 釩V | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | ||||
z小 | 0.1 | 1.0 | 13.5 | 24.0 | 1.75 | ||||||
z大 | 0.5 | 1.5 | 16.0 | 27.0 | 0.35 | 2.30 | |||||
GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。合金加入鋁和鈦等元素形成時 效沉淀強化相。合金具有抗低周疲勞性能良好、在700℃以下屈服強度隨溫度升高而增大，熱加工塑性良好等特點。應用概況及特性
合金已用于制作兩種航空發動機的工、Ⅱ級渦輪盤，裝備兩種殲擊機在外場使用。合金板材制成的我 國1臺3000馬力燃氣輪機火焰筒，裝在“長征l號”機車上，通過了300多小時的運行考驗。該合金也可制作750℃- 850℃錘砧子和水壓機砧子或鑲塊砧、熱沖壓模具等。
與同類用途的鎳基合金比較，GH2135合金可節省w(Ni)41%和w(Cr)5.5%。合金經800℃以上長期時效后 晶內有針狀σ相析出，晶界有Laves相析出。
密度：7.92g/Crn3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | A1 | Ti |
質量分數/% | ≤0.08 | 14.00-16.00 | 33.00-36.00 | 1.70-2.20 | 1.70-2.20 | 2.00-2.80 | 2.10-2.50 |
元素 | Fe | B | Ce | Mn | Si | P | S |
質量分數/% | 余 | ≤0.015 | ≤0.030 | ≤0.40 | ≤0.50 | ≤0.020 | ≤0.020 |
GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。該合金是在GH2132合金的基礎 上發展起來的，與之相比，降低了錳和硅含量，適當提高了鈦、硼和碳含量，使該合金在長期使用中降低了G相、σ相等脆性相的析出 傾向，提高了合金在長期使用中組織及性能的穩定性。合金具有良好的綜合性能，長期使用好較小的線膨脹系數，易于焊接成形。
應用概況及特性：
合金已用于制作650℃-700℃工作的航空發動機渦輪盤及其他高溫部件。
合金在600℃-700℃長期時效1000h-3000h后，合金中的γ＇相逐漸向η相轉變，并降低 蠕變和持久。胞狀η相在800℃左右形成，在更高溫度下呈現片狀或魏氏體狀，降低合金的沖擊韌性和塑性。
密度：8.03g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | Mo | Al | Ti | Fe |
質量分數／% | ≤0.06 | 13.00-16.00 | 24.50-28.50 | 1.00-1.75 | ≤0.35 | 2.40~3.20 | 余 |
元素 | V | B | Si | Mn | P | S | |
質量分數／% | 0.01-0.10 | 0.005-0.025 | ≤0.75 | ≤0.35 | ≤0.025 | ≤0.025 |
GH2302是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，鑄造使用時合金-牌號為K232。合金可在700℃以下長期 使用，850℃短時使用。合金的組織與性能穩定，具有良好的冷熱加工成形性能。
合金已用于制造渦輪噴氣發動機加力燃燒室等，以及工業燃氣輪機葉片等。
合金在700℃和850℃無缺口敏感；在750℃×1000h時效后，晶內普遍析出竹葉狀Laves 該合金在固溶狀態氬弧焊裂紋傾向性小，焊后再時效。板材進行接觸焊較困難，應注意采用合適的焊接工藝。
密度：8.09g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | Al | Ti | Fe |
質量分數/% | ≤0.08 | 12.00-16.00 | 38.00-42.00 | 3.50-4.50 | 1.50-2.50 | 1.80-2.30 | 2.30-2.80 | 余 |
元素 | B | Zr | Ce | Mn | Si | P | S | |
質量分數/% | ≤0.010 | ≤0.050 | ≤0.020 | ≤0.60 | ≤0.60 | ≤0.020 | ≤0.010 |
GH3030
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH3030 | |||||||||||
GH30 | |||||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH3030是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金 ，使用溫度在800℃以下。合金具有較好的熱強性和高塑性、以及抗冷熱疲勞和抗氧化性能，并具有良好的冷沖壓和焊接工藝性能。 合金經過固溶處理后為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要用于800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件，在1100℃以下要 求抗氧化但承受載荷小的高溫零部件。 合金已用于制作航空發動機燃燒室、加力燃燒室以及機匣安裝邊等零部件。 合金焊接性能優良，可進行氬弧焊、點焊、縫焊或釬焊。生產中如固溶溫度偏低，會保留殘余碳化物 形成的老晶界。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | |||||||||||
z大 | 0.12 | 0.7 | 0.8 | 0.02 | 0.03 | 1.5 | |||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鋯Zr | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | ||||
z小 | 19.0 | Bal | 0.15 | ||||||||
z大 | 22.0 | 0.15 | 0.35 | ||||||||
GH3039
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH3039 | |||||||||||
GH39 | |||||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH3039是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金 ，主要是以鉻和鉬等元素進行固溶強化。合金在800℃以下具有中等的熱強性和良好的抗冷熱疲勞性能，在1000℃以下抗氧化性 能良好，長期使用組織穩定。合金具有良好的冷成形和焊接性能。 合金已用于制作航空發動機燃燒室和加力燃燒室零部件，經過長期的生產和使用考驗，使用性能良 好。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | |||||||||||
z大 | 0.08 | 0.4 | 0.8 | 0.012 | 0.02 | 3.0 | |||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鋯Zr | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | 鈮Nb | |||
z小 | 1.8 | 19.0 | Bal | 0.35 | 0.35 | 0.9 | |||||
z大 | 2.3 | 22.0 | 0.75 | 0.75 | 1.3 | ||||||
熱處理方式 | |||||||||||
管材固溶處理：1 0 5 0～1 0 8 0℃ ，空冷或水冷。 | |||||||||||
GH3044
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH3044 | |||||||||||
GH44 | |||||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH3044是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金 ，使 用溫度在900℃以下。合金中含有大量的鎢元素和少量的鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優良的抗氧化性能 和良好的沖壓、焊接工藝性能。適宜制作在900℃以下長期工作的航空發動機主燃燒室和加力燃燒室零部件，以及隔熱屏、導向葉片 等。 合金已用于制作航空發動機燃燒室和加力燃燒室的板材沖壓和焊接結構件，以及安裝力、導管、導 向葉片和焦碳反應器等零部件，其性能可靠，使用良好。 合金可以用氬弧焊、點焊、縫焊及釬焊等方法焊接，可與1Cr18Ni9Ti,GH1140,GH3030和GH3039等合金 組合焊接。在高溫下工作的零件可采用W-2琺瑯涂層進行有xiao保護。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | |||||||||||
z大 | 0.1 | 0.5 | 0.8 | 0.13 | 0.13 | 0.2 | 3.0 | ||||
% | 鎢W | 鉬Mo | 鋯Zr | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | 鈮Nb | |||
z小 | 13.0 | 23.5 | Bal | 0.3 | |||||||
z大 | 16.0 | 1.5 | 26.5 | 0.5 | 0.7 | ||||||
GH3128
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH3128 | |||||||||||
GH128 | |||||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH3128是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金 ，使 用溫度在950℃以下。合金中ω（W+Mo）16%進行固溶強化，加入硼、鈰和鋯元素凈化和強化晶界。合金具有高的塑性、較高的持 久和蠕變強度，以及良好的抗氧化性能、沖壓和焊接等工藝性能，綜合性能優于GH3044和GH3536等同類鎳基固溶強化合金。適于制作在 950℃下長期工作的航空發動機燃燒室火焰筒、加力燃燒室殼體等部件。 合金已用于制造航空發動機火焰筒、擴散器、加力燃燒室、尾噴品、調節片、穩定器、和燃氣導管 等，批產和使用情況良好。合金 也推廣應用于測溫熱電偶保護管、磁通門、磁力儀探頭、骨架材料、W和Mo還原燒結用料舟、鐵路機 車預燃室噴嘴等高溫氧化氣氛的結構件。 零件在高溫工作時可采用W-2琺瑯層進行有交的保護。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | |||||||||||
z大 | 0.05 | 0.5 | 0.8 | 0.013 | 0.013 | 0.005 | 0.2 | ||||
% | 鎢W | 鉬Mo | 鋯Zr | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | 鈮Nb | |||
z小 | 7.5 | 7.5 | 19.0 | Bal | 0.4 | 0.4 | |||||
z大 | 9.0 | 9.0 | 0.06 | 22.0 | 0.8 | 0.8 | |||||
GH3600是Ni-Cr-Fe基固溶強化型變形高溫合金，在8000C以下具有較好的熱強性和高的塑性，在1000℃ 以下具有良好的耐高溫腐蝕和抗氧化性能。該合金長期使用組織穩定，具有優良的冷熱加工、焊接性能以及低溫力學性能。合金可以通過 冷加工得到強化，可以用電阻焊、熔焊或釬焊進行連接。適宜制作700℃~ 800℃以下工作的發動機燃燒室、以及 1100℃以下承受低載荷的抗氧化零件。
應用概況及特性：
合金已用于可制作火箭發動機噴管延伸段，航空發動機高壓壓氣機、靜止內外環、高壓導向器葉片孑乙板、 封嚴片等。并在石油豆應堆、化工食品設備及電子元器件等領域用于制作排氣管、滲碳容器、熱處理設備轉輥、彈簧、熱交換器管道、反 應堆控制棒和管道等制件。
合金在淡水和流動的海水中，具有較好的抗腐蝕能力，、在躉止的海水中，可能產生腐蝕斑點。對各種廢氣 、堿性溶液和大多數有機酸及化合物的腐蝕抗力很高。不易產生氯離子的應力腐蝕裂紋，但在高濃度苛性堿或高溫水銀的條件下，易產生 應力腐蝕裂紋。
密度：8.43g/cm3
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | Fe | ||||||
質量分數／% | ≤0.15 | 14.00-17.00 | ≥72 | ≤0.35 | ≤0.50 | 6.00-10.00 | ||||||
元素 | Nb | Mn | Si | P | S | Cu | ||||||
質量分數／% | ≤1.00 | ≤1.00 | ≤0.50 | ≤0.040 | ≤0.015 | ≤0.500 | ||||||
注： GJB5060規定：加入w(Mg)≤0.04。 | ||||||||||||
GH4037是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用在溫度850℃以下。合金加入w(Al+Ti)約4%，以生成 γ＇相沉淀強化相，并加入較多的鎢、鉬元素進行固溶強化，添加微量的硼和鈰元素進行晶界強化。該合金具有高的熱強性、良好的 綜合性能和組織穩定性。適于制造工作溫度在800℃~ 850℃的燃氣渦輪工作葉片。
應用概況及特性：
合金已用于制造航空發動機渦輪工作葉片，經長期使用考驗，使用性能良好。
合金中w(C)在0.02%-0.06%時，高碳比低碳的合金性能好；當 w(C)在0.05%-0.06%時，合金綜合性能好 ；當w(C)高于0.06%時，合金易于形成粗細晶粒不均勻的帶狀組織。葉片毛坯在機加工時的掉塊現象，與合金中硅的含量有關。合金在 700℃左右有一定的缺口敏感性。
密度：8.40g/cm3
磁性能：
合金無磁性
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | W | Mo | Al | |||||
質量分數／% | 0.03-0.10 | 13.0-16.0 | 余 | 5.0-7.0 | 2.0-4.0 | 1.7-3.4 | |||||
元素 | Ti | Fe | V | B | Ce | ||||||
質量分數／% | 1.8- 2.3 | ≤ 5.00 | 0.1-0.5 | ≤0.02 | ≤0.02 | ||||||
元素 | Mn | Si | P | S | Cu | Pb① | |||||
質量分數／% | ≤0.5 | ≤0.4 | ≤0.015 | ≤0.01 | ≤0.07 | ≤0.001 | |||||
元素 | Bi① | Sn① | Sb① | As① | — | ||||||
質量分數／% | ≤0.0001 | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.0025 | — | ||||||
①GJB1953規定檢驗的雜質元素。 | |||||||||||
GH4049是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度小于950℃。該合金在1000℃以下具有 良好的抗氧化性能，950℃以下具有較高的高溫強度。適于制造工作溫度在850℃~950℃的燃氣渦輪工作葉片。
應用概況及特性：
合金已用于制作航空發動機渦輪葉片和其他高溫承力件。經長期的生產和使用考驗，已成為使用z廣泛的葉 片材料之一。
密度：8.44g/cm3
磁性能：合金無磁性
化學成分：
元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | |||||
質量分數／% | 0.04-0.10 | 9.5-11.0 | 余 | 14.0-16.0 | 5.0-6.0 | 4.5-5.5 | |||||
元素 | Al | Ti | Fe | V | B | ||||||
質量分數／% | 3.7-4.7 | 1.4-4.4 | ≤1.5 | 0.2-0.5 | ≤0.025 | ||||||
元素 | Ce | Mn | Si | P | S | Cu | |||||
質量分數／% | ≤0.02 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.1 | ≤0.01 | ≤0.07 | |||||
元素 | Bi ① | Sn ① | Sb① | As① | Pb① | > | |||||
質量分數／% | ≤0.0001 | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.0025 | ≤0.001 | > | |||||
①GJB1953A規定檢驗的雜質元素。 | |||||||||||
GH4133和GH4133B是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，GH4133B合金是在GH4133合金的基礎上添加適量的鎂 、鋯后的改型合金。兩種合金的使用溫度在750℃以下，均具有良好的綜合力學性能、具有屈服強度高的特點；具有良好的抗氧化性 能、組織穩定且晶粒均勻細小；易于熱加工成形。尤其屈GH4133B合金改善了GH4133合金750℃以下存在的缺口敏感性，使材料的使用 壽命成倍的增執本晦度地提高了持久強度和塑性。。
應用概況及特性：
GH4133和GH4133B合金已用于制作多種型號航空發動機渦輪盤和承力環等重要部件，批產使用情況良好。 GH4133合金還用于制作飛機發動機和工業汽輪機的高溫螺栓和拉桿等。
合金在700℃以上長期時效后，有η相在晶界上析出，3000h后在晶界和晶內數量明顯增加，出現 η相較大的胞狀群體。合金在700℃以上的持久塑性偏低，具有缺口敏感性。
密度：8.21g/cm3
化學成分：
表1
元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | |||||
質量分數/% | ≤0.07 | 19.0-22.0 | 余 | 0.7-1.2 | 2.5-3.0 | |||||
元素 | Fe | Nb | B | Ce | Mn | |||||
質量分數/% | ≤1.5 | 1.15-1.65 | ≤0.010 | ≤0.010 | ≤0.35 | |||||
元素 | Si | P | S | Cu | Bi① | |||||
質量分數/% | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.070 | ≤0.001 | |||||
元素 | Sn① | Sb① | Pb① | As① | — | |||||
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | — | |||||
①GB/T14997、GJB3782A、GJB5280和GJB5301規定檢驗的雜質元素。 | ||||||||||
表2
元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | Fe | |||||
質量分數/% | ≤0.06 | 19.0-22.0 | 余 | 0.75-1.15 | 2.5-3.0 | ≤1.5 | |||||
元素 | Nb | Mg | Zr | B | Ce | ||||||
質量分數/% | 1.3-1.7 | 0.001-0.01 | 0.01-0.1 | ≤0.010 | ≤0.010 | ||||||
元素 | Mn | Si | P | S | Cu | Bi | |||||
質量分數/% | ≤0.35 | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.070 | ≤0.0001 | |||||
元素 | Sn① | Sb① | Pb① | As① | — | — | |||||
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | — | — | |||||
①GJB1953A、GJB3165A、GJB5280和GJB5301規定檢驗的雜質元素。 | |||||||||||
GH4133和GH4133B是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，GH4133B合金是在GH4133合金的基礎上添加適量的鎂 、鋯后的改型合金。兩種合金的使用溫度在750℃以下，均具有良好的綜合力學性能、具有屈服強度高的特點；具有良好的抗氧化性 能、組織穩定且晶粒均勻細小；易于熱加工成形。尤其屈GH4133B合金改善了GH4133合金750℃以下存在的缺口敏感性，使材料的使用 壽命成倍的增執本晦度地提高了持久強度和塑性。。
應用概況及特性：
GH4133和GH4133B合金已用于制作多種型號航空發動機渦輪盤和承力環等重要部件，批產使用情況良好。 GH4133合金還用于制作飛機發動機和工業汽輪機的高溫螺栓和拉桿等。
合金在700℃以上長期時效后，有η相在晶界上析出，3000h后在晶界和晶內數量明顯增加，出現 η相較大的胞狀群體。合金在700℃以上的持久塑性偏低，具有缺口敏感性。
密度：8.21g/cm3
化學成分：
表1
元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | |||||
質量分數/% | ≤0.07 | 19.0-22.0 | 余 | 0.7-1.2 | 2.5-3.0 | |||||
元素 | Fe | Nb | B | Ce | Mn | |||||
質量分數/% | ≤1.5 | 1.15-1.65 | ≤0.010 | ≤0.010 | ≤0.35 | |||||
元素 | Si | P | S | Cu | Bi① | |||||
質量分數/% | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.070 | ≤0.001 | |||||
元素 | Sn① | Sb① | Pb① | As① | — | |||||
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | — | |||||
①GB/T14997、GJB3782A、GJB5280和GJB5301規定檢驗的雜質元素。 | ||||||||||
表2
元素 | C | Cr | Ni | Al | Ti | Fe | |||||
質量分數/% | ≤0.06 | 19.0-22.0 | 余 | 0.75-1.15 | 2.5-3.0 | ≤1.5 | |||||
元素 | Nb | Mg | Zr | B | Ce | ||||||
質量分數/% | 1.3-1.7 | 0.001-0.01 | 0.01-0.1 | ≤0.010 | ≤0.010 | ||||||
元素 | Mn | Si | P | S | Cu | Bi | |||||
質量分數/% | ≤0.35 | ≤0.65 | ≤0.015 | ≤0.007 | ≤0.070 | ≤0.0001 | |||||
元素 | Sn① | Sb① | Pb① | As① | — | — | |||||
質量分數/% | ≤0.0012 | ≤0.0025 | ≤0.001 | ≤0.0025 | — | — | |||||
①GJB1953A、GJB3165A、GJB5280和GJB5301規定檢驗的雜質元素。 | |||||||||||
GH4169
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH4169 | Inconel718 | W.Nr.2.4668 | |||||||||
GH169 | UNS NO7718 | NiCr19Fe19Nb5Mo3 | |||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
該合金在- 253～700℃溫度范圍內具有良 好的綜合性能, 650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的 加工性能、焊接性能良好。能夠制造各種形狀復雜的零部件，在宇航、核能、石油工業及擠壓模具中，在上述溫度范圍內獲得了極為廣泛 的應用。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | 余量 | ||||||||||
z大 | 0.08 | 0.35 | 0.35 | 0.015 | 0.015 | 0.3 | 0.006 | ||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | ||||
z小 | 2.8 | 4.75 | 17.0 | 50.0 | 0.2 | 0.75 | |||||
z大 | 1.0 | 3.3 | 5.5 | 19.0 | 55.0 | 0.6 | 1.15 | ||||
GH4169
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH4169 | Inconel718 | W.Nr.2.4668 | |||||||||
GH169 | UNS NO7718 | NiCr19Fe19Nb5Mo3 | |||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
該合金在- 253～700℃溫度范圍內具有良 好的綜合性能, 650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的 加工性能、焊接性能良好。能夠制造各種形狀復雜的零部件，在宇航、核能、石油工業及擠壓模具中，在上述溫度范圍內獲得了極為廣泛 的應用。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | 余量 | ||||||||||
z大 | 0.08 | 0.35 | 0.35 | 0.015 | 0.015 | 0.3 | 0.006 | ||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | ||||
z小 | 2.8 | 4.75 | 17.0 | 50.0 | 0.2 | 0.75 | |||||
z大 | 1.0 | 3.3 | 5.5 | 19.0 | 55.0 | 0.6 | 1.15 | ||||
GH4145
合金-牌號 | 中國 | 美國 | 德國 | ||||||||
GH4145 | InconelX-750 | W.Nr.2.4669 | |||||||||
GH145 | UNS NO7750 | NiCr15Fe7TiAl | |||||||||
特性及應用領域概述 | |||||||||||
GH4145是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，主要以 γ''''''''相為時效沉淀強化相，使用溫度在800℃以下。合金在980℃以下具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能，800℃以下具有 較高的強度，700℃以下具有良好的抗蠕變性能，540℃以下具有較好的抗松弛性能。合金還具有很好的成形性能和焊接性能。 合金已用于制造航空發動機在800℃以下工作并要求強度較高，耐腐蝕的環形件、結構件和螺 栓等零件，在540℃以下工作的具有中等或較低應力并要求抗松弛的平面波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓簧、彈簧卡圈和密封圈等 ，以及用于制造燃氣輪機渦輪葉片等零件。 合金在退火或固溶處理后可進行各種焊接。零件的熱處理要在無硫的中性或還原性氣氛中時行，以免 發生硫化。零件應避免在870℃-650℃之間進行“熱-冷”處理，對于大截面的零件，為了防止裂紋，固溶處理后應 在空氣中冷卻。 | |||||||||||
化學成分 | |||||||||||
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe | |||
z小 | 5.0 | ||||||||||
z大 | 0.08 | 1.0 | 0.5 | 0.01 | 0.015 | 0.5 | 9.0 | ||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | ||||
z小 | 0.7 | 14.0 | >70 | 0.4 | 2.25 | ||||||
z大 | 1.0 | 1.2 | 17.0 | 1.0 | 2.75 | ||||||
GH605特性及應用領域概述：
該合金是以20Cr和15W固溶強化的鈷基高溫合金，在815℃以下具有中等的持久和蠕變強度，在 1090℃以下具有優良的抗氧化性能，同時具有滿意的成形、焊接等工藝性能。適用于制造航空發動機燃燒室和導向葉片等要求中等強 度和優良的高溫抗氧化性能的熱端高溫零部件。也可在航空發動機和航天飛機上使用。主要在引進機種上使用，用于制造導向呈片、渦輪 外環、外壁、渦流器、封嚴片等高溫零部件。
GH605化學成份：（GB/T14992-2005）
合金 | % | 鎳 | 鉻 | 鐵 | 鎢 | 鈮 | 鈷 | 碳 | 錳 | 硅 | 硫 | 磷 | 鋁 | 鈦 |
GH605 | z小 | 9.0 | 19.0 | 14.0 | 余量 | 0.05 | 1.0 | |||||||
z大 | 11.0 | 21.0 | 3.0 | 16.0 | 0.15 | 2.0 | 0.4 | 0.03 | 0.04 |
GH2018合金具有以下特性：
1.控制鐵元素和鉻元素在z低含量，阻止β 相Ni4Mo 的生成。
2.對還原環境的優良的耐腐蝕性。
3.較好的抗中等濃度硫酸和許多非氧化性酸腐蝕性。
4.很好的抗氯離子還原應力腐蝕開裂性（SCC）。
5.優良的耐各種有機酸腐蝕的能力。
GH2018合金鋼產品應用：普遍的應用于航天航空、電力、石油化學、船舶、機械、電子、環保等各個行業。
化學成分：
合金 | % | 鎳 | 鉻 | 鐵 | 鎢 | 碳 | 錳 | 硅 | 硫 |
GH2018 | z小 | 40.0 | 18.0 | 余量 | 1.80 | ||||
z大 | 44.0 | 21.0 | 2.20 | 0.06 | 0.50 | 0.60 | 0.015 | ||
合金 | % | 磷 | 鋁 | 鈦 | 鉬 Mo | 硼 B | 鈰 Ce | 鋯 Zr |
|
GH2018 | z小 | 0.35 | 1.80 | 3.70 |
| ||||
z大 | 2.020 | 0.75 | 2.20 | 4.30 | 0.015 | 0.02 | 0.05 |
|
GH2696是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，長期使用溫度在650℃以下，短時使用溫度可達 750℃。合金具有較高的屈服強度、持久和蠕變強度，以及良好的高溫彈性性能、抗燃氣腐蝕性能和加工塑性。適合于制造在 650℃以下長期工作的渦輪和壓氣機緊固件、盤件和工作葉片、渦輪殼體、環形零件（包括迦接環），以及在400℃-650℃ 工作的圓術形螺旋彈簧等。
相近合金的國外廣泛用于制作航空發動機的各種高溫零部件，有長期可靠的使用經驗。我國用該合金在多種 發動機上制作快卸環、緊固件、彈簧、管接頭、安裝座和支架等各類零件，并通過使用考核，已批產和使用。
合金在700℃以下具有滿意的抗氧化和耐氣體腐蝕性能。合金在全天候條件下具有滿意的腐蝕性能。合 金在在800℃長期時效時，晶界和晶內析出大量棒狀的Laves相，使強度和韌性明顯下降。
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe |
z小 | Bal | |||||||
z大 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.01 | 0.02 | 0.02 | ||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | |
z小 | 1.0 | 10.0 | 21.0 | 2.6 | ||||
z大 | 1.6 | 12.5 | 25.0 | 0.8 | 3.2 |
GH4033
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe |
z小 | 0.03 | |||||||
z大 | 0.08 | 0.35 | 0.65 | 0.007 | 0.015 | 0.010 | ||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | |
z小 | 19.0 | 余量 | 0.60 | 2.40 | ||||
z大 | 22.0 | 1.00 | 2.80 | 4.0 |
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe |
z小 | ||||||||
z大 | ||||||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | |
z小 | ||||||||
z大 |
% | 碳C | 錳Mn | 硅Si | 硫S | 磷P | 銅Cu | 硼B | 鐵Fe |
z小 | ||||||||
z大 | ||||||||
% | 鈷Co | 鉬Mo | 鈮Nb | 鉻Cr | 鎳Ni | 鋁Al | 鈦Ti | |
z小 | ||||||||
z大 |
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